2025-ös belga nagydíj tippek, oddsok, rács, kezdés: 1. algoritmus előrejelzések, a legjobb fogadások a bemutatott modellből

Az új, 19 fordulatból álló versenyprogram, akárcsak a Marin Bay, szintén rázós és kemény az olyan autókkal szemben, mint az RB21. Míg néhány pálya története során a legújabb Red Bull versenyző kiesett a versenyből, itt látjuk a harcot a legnagyobb leszorítóerő-konstrukcióért. Az új 2025-ös Formula 1-es pilótabajnokság bemelegít, ahogy a bemutatók megkezdődnek, így egy jó nedves Délkelet-Ázsiában lehetünk a 18. helyen. Maximum Verstappen az új bemutatót az F1 Szingapúri Nagydíján nyeri, a játék előtti esélykutatásban, amely a Winnings Lane-en tett sorozatos utazásból indul.

A fent említett három márkától eltekintve Russellt tartják a második esélyesnek, akivel a hétvégén az új dobogón találkozhatnak. Az új Ezüstnyilak dupla dobogós helyezést értek el a Circuit Gilles-Villeneuve-en, Kimi Antonelli pedig első három helyezését hozva a Formula 1-ben. Lewis Hamilton (-250) – Az új hatszoros F1-es bajnok megkapja az autót és a hozzá tartozó versenypályát is. Az egyetlen bizarr lehetőség egy rendkívül nedves magyarországi verseny, de az is, hogy Hamilton megállíthatatlanul versenyezhessen a kijelölt versenyeken. Vettel és a Ferrari csapattársa, Charles Leclerc, a legújabb elfogadott első számú versenyző a mezőnyben, miután Vettel és a Ferrari az év végére félbehagyja a versenyt.

• Verstappen idén csak körülbelül három versenyen tudott dobogós állni, ezek közül az utolsón egy szaúd-arábiai versenyző végzett dobogós helyen.
• Nehéz megmondani, hogy határozott különbséget értek el az autók sebességében, de Norris az FP1-ben a 7. helyre koncentrált, a pénteki FP2-ben pedig akár a 6. helyre is felállhat.
• Amikor a csapattársadról érkezik a hír, Lando Norris végigkíséri a csapatot, és hat dobogós helyezést ér el Melbourne-től egészen Emilia-Romagna-ig.
• Gasly autója a Renault legmodernebb motorjával van felszerelve, és megpróbálja az új franciát a rajtrács végére vezetni, hogy segítsen neki egy kiváló 11. helyen végezni a (túl gyorsan lengetett) kockás zászló alatt.
• Az utóbbiak által megbélyegzett személyekhez közel álló George Russellt tartják valószínű esélyesnek a dobogós helyre.
• Ha egy ponttal előrébb marad, a szezon végére eléri a 118 pontot.

Hol lehet fogadni az új Monaco Nagydíjra?

Piastri a kampány összes csatájának befejezése után 0,46-os középszerűséggel zárt. Norris csak az előző nyolc kezdő közül egyszer hagyta ki az új dobogót, az elmúlt körülbelül három versenyből kettőt megnyerve. De a legérdekesebb párosítás az Alpine Fernando Alonso és Esteban Ocon volt.

Francia póni rohanó játékkönyv (

Leclerc nyerte a legújabb, 2024-es Monacói Nagydíjat, és a DraftKingstől távol eső hét F1-es esélyesének következő favoritjaként van feltüntetve a +200-as besorolásnál (kockáztass 100 dollárt, hogy 200 dollárt nyerj). A második helyen álló, a második helyen álló Lando Norristól rajtol majd, aki az új -150-es favorit. Oscar Piastri (+650) és Maxim Verstappan (+1200) a további Monacói Nagydíj esélyesei.

Fogadások fogadása a Francia Óriásdíjra – Kik az új favoritok a Paul Ricardon?

Hamiltonnak lehetősége lett volna megnyerni a Brit Nagydíjat, mielőtt egy védelmező autó a második félidőben kitört volna az új csata elől. És ha Silverstone-ból https://fogadas-sport.com/888sport-online-fogadas/ indulva ugyanarra a francia pályára hajtanak, Hamilton ismét a győzelem kulcsában lehet. A csapat ezen a héten egy újabb módosítást hajtott végre autóin, és Bortoleto, a 2024-es Formula-2 új bajnoka a Q3-ban a közelmúltban több mint tizeddel lemaradt.

Lance Go sötét színű lónak bizonyult ebben a csapatban, miután mindhárom alkalommal a legjobb tízbe zárt az utolsó, Emilia-Romagna-i útjain kívül. Charles Leclerc (+2445) A monagaszkári gyors Charles Leclerc ebben az évben jóban és rosszban is megtapasztalta a helyzetet, és csak egy dobogós helyezést ért el a márkája számára. A srác Dzsiddában a harmadik helyen lépett pályára, de Miamiban a legjobb hat közül kimaradtak, így az ötödik helyen állnak a tabellán, 40 ponttal lemaradva George Russell mögött, így Ön megelőzheti őket.

Értem őket, idén csak egy jobb, mint fél tucatnyi autó nyerheti meg a tiédet – Azerbajdzsán –, de a hazai rajongóknak való bemutatás képességének is hozzá kell járulnia a fogadáshoz. És az autó sem egy jó +100-as vagy valami hasonló választás, a 3,3-szoros visszatérés azt jelenti, hogy itt egy kicsit több az esély. De nem, az FP1-ben és FP2-ben a 6. helyen való haladás, valamint a zárójelek javítása, amikor a srác itt indul, ízletes választásnak számít.

Verstappen többször is elkerülte ellenfelét, miután a Reddish Bull új taktikai kockákat dobott, és túljárhatott a Mercedes versenytársai eszén. Isack Hadjar megpróbálta jobbá tenni az új középpályát, miután háromszor korábban teljesítette az új teljesítményt. Mivel a fiatalabb próbálkozás kockázatot jelent, a srác nem mindig szállt szembe a fő hatossal. A rajtrács legképzettebb pilótája, Fernando Alonso, szintén jó, körülbelül háromszoros győztes ebben a csoportban. Korábbi kiemelkedő teljesítményüket Magyarországon is láthattuk, és ugyanazt a beállítást igényli, mint amit a hétvégén találok.

Drukkolunk a családnak a Silverstone-i versenyen, egy nagyszerű partnerhéten belül. „Nem sikerült egyensúlyban tartanom az autót, ezért nem tudtam jobbra kanyarodni” – mondta Verstappen a csapatának. Bottas a leggyorsabb köridőt 1,1 másodperccel Verstappen mögött teljesítette, aki jelenleg 1,4 másodperccel van lemaradva az első választástól. Pérez küzdelmi aránya sokkal közelebb került az előtte lévő három autóéhoz.

Miután Rosberg 1986 végén visszavonult a Forma-1-ből, a svéd Stefan Johansson vette át az új McLaren székét Prost mellett az új 1987-es évben. Soha nem adta fel, és szinte végig kihívta Piquet-t és Mansellt, három versenyt nyerve, és megtörve Jackie Stewart listáját, egészen a Portugál Nagydíj 28. napjáig megszerezte a bajnoki címet. Az új Williams-Honda az időmérő edzésén az első helyen végzett, Prost pedig az ötödik helyen végzett a rajtrácson, mindössze három másodperccel lassabb idővel, mint Mansell első napján. Mivel nem rendelkezett az új időmérő edzéssel, a srác inkább a lay-up versenyen dolgozott, ahol a versenyzők egy leszorítóerős lay-up versenyt próbáltak ki, ezért más utat választott. Az új lay-up verseny alacsonyabb kormánymozdulatot jelentett, mivel a széleken lassabb volt a sebesség, amikor gyorsan lehajtottunk az új egyenesekből.